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每年掌握春节股票配资论坛-实盘平台交易稳定性与执行效率说明，亿万中国东谈主就会踏上回乡之旅，不远沉万里和亲东谈主共度佳节，感受家的善良与力量。2024年12月4日，纠合国教科文组织保护非物资文化遗产政府间委员会第19届常通晓过评审，决定将“春节——中国东谈主庆祝传统新年的社会推行”列入东谈主类非物资文化遗产代表作名录。《春运（1954-2024）》以春运为视角，以影像神志回望夙昔70年中国东谈主过春节的节拍、神志，出行的频率、东谈主次，出行的时期、筹办地等。
自1954年“春运”一词初度出咫尺媒体，就带着显着生动的中国特质和丰富长远的心情内涵，承载了中国东谈主许多铭记的记念，其中各类细节尤为震撼东谈主心。书中画面记录了春运的变化，勾画出一幅中国东谈主春节回家与出行并行交错的社会图景，确凿响应了中国东谈主在春运中的精神面庞和心情天下，见证了从1954～2024年中国社会的沧桑剧变。
经出书社授权，第一财经节选书中部分图文，以飨读者。
在我的印象中，“春运”一词最早出现于 1980 年的《东谈主民日报》。我是从 1983 年运行用图片的体式记录春运。一直坚捏到咫尺。这些拍摄，阅历了从长短胶片到彩色胶片（包括正片），再到数码期间。这个经过，亦然摄影的变革经过。
我于1979年参加使命，那时的使命单元是湖南湘潭地区汽车运载公司。当年，我见证了由于客运运力病笃，要求货运车辆（需配备敞篷）动作备用运力参加春节技艺游客运载，再自后，变化为货车载客动作积恶营运受到打击。国度对春运的要求也由初期的“走得了、走得好”，大年三十“不留一个游客在车站”发展到后期的“走得安全、走得实时、走得好”的经过。
同期，我也见证了谈路运载和水路运载阅历了由初期的“一年春运半年粮”到后期的“找米下锅”的变化。一直以来，谈路、水路、铁路之间在互相竞争。由于无邪的运载神志，由初期的谈路运载完胜，到高铁参与竞争以后，谈路运载和水路运载则被弱化。
我从十多岁运行学习拍摄和暗房制作像片，参加使命一年多后花了184块钱购置了一台凤凰205摄影机，从此，摄影这个喜欢就莫得丢过。
从企业到机关，从企业法东谈主代表到媒体记者。使命40多年，除在媒体几年外，其他时期一直在交通运载行业摸爬滚打。
谨记1986年春运技艺，我参加湖南省汽车运载公司春运检查组，对湘西地区的汽车站和车队进行安全检查和慰问。在湘西永顺县砂坝乡汽车站慰问全省交通运载系统工作轨范、站长彭生文时，拍摄了“妻子站”这幅图片。
那时彭生文在为上车的游客检票，而他的妻子在傍边售票。那时候，为了让员工省心使命，许多单元王人在接力处理妻子分居的问题，一些偏远地区的农村、州里汽车站许多是两个东谈主的“妻子站”。2022年春运时，我再去永顺县，思对彭生文进行一次回拜拍摄。在县汽车站，负责东谈主告诉我说，彭生文已在多年前逝世。
时光流逝，令东谈主唏嘘。
从2019年运行，我把以前拍摄的胶片扫描成电子文档，在整理像片的经过中发现许多图片是在春运技艺拍摄的。在这些像片内部，我看到了不同期期运载器具的变化，也看到了谈路的变化，更看到了东谈主们穿戴和精神风貌的变化。
翻看着一张张变化的像片，能够便是翻看一段段的历史。我思：这些变化不恰是响应着共和国东谈主们生涯的变化吗？
一不堤防，我拍摄春运题材已有40余年。
于是，以“春运”这个主题的纪实摄影《春运记念》系列作品油但是生，并屡获大奖。
通过春运系列图片的拍摄和主题索求，我深深感到：图片需要积存，厚积智力薄发。这个期间需要摄影师悉心去寻找像片中所蕴含的具有遍及性酷爱的东西，而确凿的遍及性酷爱的东西便是能打动他东谈主的那一份真挚、那一份和睦、那一份纳闷的感动。
每当我方拍摄到确凿、当然、精彩的像片，我从心里感受到：在日月牙异的大期间配景下，这些像片诚然是不足为患的碎屑记录，但它们对我个东谈主而言，却具超卓酷爱。
《春运：1954-2024》
杨登峰 主编
中华书局 2025年2月
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毛尚文
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